Descrição do veículo
Veículo restaurado como novo, tanto na mecânica como na carroçaria. Corpo nu documentado por um arquivo de mais de 200 fotos. Este 911 com teto solar, bateria mais potente, jantes Fuchs, interior Touring tipo “RS” montado num banco “Le Mans” é alimentado por um motor 3L “type 204 Ch” modificado para 220Ch e 290Nm de binário. Acompanha caixa de câmbio tipo “915” com travamento automático e relações estreitas.
Aqui está a lista de mudanças importantes:
- Modificação “tipo F” 2.7 RS, com defensas de aço (não poliéster) de alta qualidade de fabricação
- Motor de 3000 cc otimizado para a especificação ”Grupo 3″
- Coletor de escape SSI em aço inoxidável
- Montagens de motor semirrígidas de 80µ
- Ignição do motor HKZ revisada e otimizada
- Periféricos de motor “Performance” projetados para uso de combustível “SP 98”
- Juntas universais e rótulas reforçadas, com folga reduzida
- caixa de câmbio com relações estreitas e diferencial autoblocante ZF
- Embreagem leve e placa de pressão de alumínio, novo conjunto Sachs
- Barras de torção e suspensão tipo “sport club” Bilstein e barra estabilizadora ajustável
- Conjunto de tapetes RS com eliminação dos bancos traseiros, cor “black light 05” Tipo F
- Jantes Fuchs réplica 7 e 8 X 16, pneus Bridgestone Potenza S02 N2 Porsche
- Vidros escurecidos e bordas das janelas cromadas
- Farol de nevoeiro traseiro
- Cutaway
- Otimização da caixa de engrenagens com Wevo Kit e sincronização flexível
- Aquecedor revisado
- Geometria com altura do passeio
- Montagem em anéis flexíveis (conforto)
- cinta reforçada
- Consola central tipo G
- Vedação de aberturas e vidros
- Arco de modificação para recuo do assento
- Kit clássico cromado: grelhas, buzina, luzes, etc.
- Suporte do capô tipo RS
- Pára-brisa com moldura tipo G
- Gancho interno
- LEDs de segurança